Nova Ford Ranger 2024 chega para redefinir o mercado

A nova Ford Ranger 2024 está chegando para redefinir o segmento de picapes no Brasil. Ao menos é isso que a Ford pretende que aconteça e, para tanto, fez uma picape totalmente nova.

Foto: Divulgação

Desde o seu processo de fabricação, com tecnologia 4.0, até o carro em si, foram investidos mais de 600 milhões de dólares na fábrica. Da versão anterior, herdou praticamente apenas o nome. Tudo agora na Ranger é novo.

As diferenças na nova Ranger começam pelo seu formato externo, agora mais quadrado, mais raiz, se igualando à sua irmã maior, a F150, o carro mais vendido nos Estados Unidos há 40 anos. E também compartilha alguns componentes com a grandalhona, como o câmbio de 10 marchas, o mesmo da família do Mustang.

Nova Ford Ranger 2024 tem mudanças no design

Olhando de frente as diferenças são gritantes em relação ao modelo anterior, que apesar de antigo, ainda não estrava ultrapassado e era uma das mais modernas e eficientes do mercado. Os faróis agora são em ‘C’, mais uma característica de outras picapes da Ford, como sua irmã menor, a Maverick.

A nova Ford Ranger também ficou maior, com um entre-eixos 50 milímetros mais longo, melhorando a proporção da picape e também o espaço interno. Na traseira, as lanternas mantêm o mesmo formato dos faróis dianteiros, em ‘C’. E entre as grandes lanternas, decorando a tampa da caçamba, está o nome Ranger, bem grande, em baixo relevo gravado na própria lataria.

Nas bordas laterais da caçamba, a Ford instalou barras metálicas que não são apenas decorativas, mas também funcionais, suportando amarrações de cargas.

O interior da nova Ford Ranger 2024 é outro item que merece destaque. Certamente é o mais bonito e mais funcional entre todas as picapes deste segmento vendidas no Brasil. O painel agora está mais em pé, facilitando a visualização e todos os comandos são eletrônicos.

Tecnologia e eficiência na nova Ford Ranger

O painel atrás do volante onde está velocímetro e todos os outros marcadores da picape, é uma tela 100% digital de 12 polegadas na versão Limited, topo de gama e de 8 polegadas nas demais. A central multimídia também tem 12 polegadas e vem com o Sync 4, o sistema de conectividade mais avançado da Ford.

Para a validação da nova Ford Ranger, foram feitos os testes mais intensos em uma picape na América do Sul durante um ano e meio rodando mais de 1 milhão de quilômetros.

Agora a picape da Ford tem maior altura do solo em relação a versão anterior; um novo chassi mais reforçado e com 25% a mais de resistência no aço utilizado. A suspensão também ganhou um maior curso, o que traduz em um maior conforto aos passageiros.

O carro agora tem seis modos de condução, sendo que picapes concorrentes tem no máximo três:

Normal, que é o padrão para cidade estrada em boas condições;
Eco, que proporciona uma maior economia de combustível;
Escorregadio, usado em piso de baixo atrito reduzindo os deslizamentos;
Rebocar/Transportar, para usar quando puxa um trailer ou carreta ou quando a caçamba está carregada;
Lama/Terra, para o fora de estrada e para isso tem a tração 4×4 raiz, aumentando a aderência dos pneus;
Areia, quando o motor entrega maior potência e a roda não cava a areia evitando o atolamento.

Nova Ford Ranger 2024: motor e potência

E uma das principais novidades na Ford Ranger 2024 é o novo motor V6 diesel e a transmissão nas versões principais. O motor tem 250 cavalos de potência, 600 nm de torque, acoplado a uma caixa automática de 10 velocidades, proporcionando um consumo de 7.5 km/litro na cidade; 11.8 km/l na estrada e 8.7 km/l no combinado cidade/estrada.

Também tem versões com motores menores, mais dedicadas ao trabalho, como uma com motor 2.0 diesel de 170 cavalos e 405 nm de torque, podendo ser equipada com câmbio manual ou automático, ambos de 6 marchas.

Nas versões mais altas, a nova Ford Ranger vem com direção elétrica ativa, start/stop que desliga o motor quando o carro para, ‘acc com stop and go’ – sistema que determina a distância do carro da frente e a velocidade, evitando colisão traseira. Se o carro da frente para, a Ranger também para. Quando ele se movimenta, a Ranger também se desloca.

Tem uma câmera de 360 graus que projeta imagem na central multimidia de todo o redor da picape, facilitando o estacionamento; a câmera off road, que é ligada na condição de fora de estrada, mostrando todo caminho a frente; e também uma câmera traseira que simula o retrovisor quando a caçamba está carregada, impedindo a visão do espelho. Além disso tem uma capacidade de imersão de 80 centímetros.

Ford Ranger 2024: veículo conectado

Na nova Ford Ranger existem 36 módulos conectados em rede; 22 sensores, sendo 10 ultrassônicos; 3 radares; 5 câmeras de vídeo; 7 antenas e 1 microfone e além disso tem o espelhamento do multimídia sem o uso do cabo e carregador de celular por indução e 4 entradas USB.

Também vem com assistente pré-colisão; assistente de manobras evasivas; assistente de ponto cego; assistente de cruzamento; farol alto automático e reconhecimento de sinais de trânsito.

A Ranger é totalmente conectada, com partida remota com climatização com o uso do Ford Pass que dá ao motorista o controle total do carro, tudo remotamente. E outra novidade é a troca de óleo flexível.

O sistema avisa o proprietário, através do Ford Pass, quando o óleo precisa ser trocado. Quando o carro tem uso normal, isso pode ser até aos 16 mil quilômetros, e não em 10 mil, como normalmente é, proporcionando uma economia a mais na manutenção da picape.

Os preços da nova Ford Ranger estão abaixo dos de suas concorrentes em versões parecidas. A topo Limited, custa R$ 319.990. Com um pacote de opcionais como painel configurável e roda de 20 polegadas, vai para R$ 339.990. A XLT, uma versão abaixo da Limited, sai por R$ 289.900.

Estes são preços normais nas concessionárias. Não é especial de lançamento, válidos na data do início das vendas, em agosto de 2023.

Veja mais sobre a Ford Ranger 2024 neste vídeo exclusivo: