Rampage Laramie diesel é picape eficiente e bacana

Em 2023, o mercado brasileiro de picapes foi sacudido com o novo lançamento de uma picape intermediária entre as médias, como Ranger e Hilux e as mais compactas, como a Toro: surgiu a Rampage, a primeira picape da marca Ram fabricada fora dos Estados Unidos.

Foto: Reprodução/Vamos de Carro

Antes do lançamento, os picapeiros se perguntavam como seria a picape e ela chegou com muitas novidades: motorização a gasolina com um motor 2.0 Hurricane muito potente e também com o conhecido motor diesel 2.0 já utilizado em outros modelos da Stellantis no Brasil. O câmbio é automático de nove marchas.

Nós testamos a versão Rampage Laramie, que é intermediária do modelo, com o potente motor diesel de 170 cavalos de potência e 380 nm de torque. Apesar de estar em um segmento abaixo, a Rampage virou um grande concorrente de Ford Ranger, Chevrolet S10, Nissan Frontier e Toyota Hilux.

Quem não precisa de uma picape para transportar uma tonelada de carga na caçamba e prefere o conforto e a agilidade, a Rampage é a ideal.

Rampage Laramie: ficha técnica

A Rampage Laramie tem um design imponente, lembrando suas irmãs maiores como a Ram 1500 e 2500. Detalhes cromados presentes na grade frontal, espelhos retrovisores, para-choque traseiro e até nas molduras das janelas conferem uma personalidade única à versão clássica da picape. Em contraste, a variante R/T aposta em detalhes escurecidos, buscando um visual mais esportivo.

O interior da Laramie é bem do jeito que os picapeiros gostam e o bom acabamento se reflete no couro e nos ajustes elétricos dos bancos.

Muitos dizem que este motor 2.0 diesel usado pela Stellantis não é dos mais eficientes, mas na Rampage ele tem um comportamento interessante e não é manco tanto na cidade quanto na estrada, onde a suspensão bem ajustada é um bom diferencial, com a picape sendo boa de curva e com sua tração 4×4 integral, controle de descida e ângulos de ataque e saída, a Rampage encara com tranquilidade o fora-de-estrada.