Novo pedágio no Paraná: lote 1 terá 156 km de duplicação da BR-277

A duplicação da BR-277, entre Curitiba e Prudentópolis, é uma das principais obras previstas com o novo pedágio do Paraná tomando forma, com o leilão do primeiro lote da nova concessão marcado para o próximo dia 25.

Essa é considerada uma das maiores obras do lote 1, que será leiloado neste mês pela Agência Nacional de transportes Terrestres (ANTT). Neste lote, a BR-277 ocupa 227,8 quilômetros do total de 473 km previstos nessa primeira etapa.

O trecho começa no Parque Barigui, em Curitiba, e segue até o entroncamento com a BR-373, no local conhecido como Trevo do Relógio, em Prudentópolis.

A rodovia federal terá 156,3 km de duplicação, com início no Trevo Sprea, em Balsa Nova, interseção em desnível no entroncamento com a BR-376, e segue até o Trevo do Relógio, passando por Palmeira e Irati.

• Baleia-franca e filhote são avistados em Pontal do Paraná; vídeo
• Passagens para voo de Curitiba a Montevidéu: veja como comprar

As obras devem iniciar no terceiro ano do contrato, com duas frentes de trabalho: no km 164+700, trevo de acesso para Porto Amazonas; e no km 249, entroncamento com a Rua Ladslau Cgriczinski, acesso para Irati.

Pedágio no Paraná: duplicação da BR-277 é destaque nas obras

Estão previstas no contrato a construção de 151,26 quilômetros de faixas adicionais na rodovia, com destaque para a ligação entre Campo Largo e o Contorno Leste de Curitiba. Serão executadas novas faixas nos dois sentidos da rodovia, sendo uma de 14,20 km e a outra de 13,30 km.

Na variante da BR-277 em Balsa Nova, do entroncamento com a estrada de acesso à Cimento Itambé até São Luiz do Purunã, serão mais 8,4 km de faixa, e um outro trecho de 6,68 km até o Trevo da Sprea; no perímetro urbano de Curitiba serão outros 5,31 km, do Parque Barigui ao Contorno Leste; e em Campo Largo serão 5,6 km de faixa adicional no eixo principal e outros 2,16 km na no trecho de acesso à variante.

De novas vias marginais na BR-277 serão 14,06 km. São 3,11 km no perímetro urbano de Curitiba; 900 metros na altura do km 191, acesso para Papagaios Novos (distrito de Palmeira); e 2,3 km a partir do km 249, em Irati, entre outras.

Novos viadutos e reforma de passagens de nível

Também estão previstas quatro novas interseções em desnível do tipo trombeta, que conta com três ramos, sendo que um deles faz uma curva de 270º antes de se dividir.

Será uma trombeta no acesso para a Colônia Witmarsum; uma no acesso para Porto Amazonas; uma no acesso para Prudentópolis; e a última no Trevo do Relógio.

• Frente fria muda o tempo no Paraná no fim de semana
• Defensoria Pública do Paraná abre PSS com salários de R$ 2,7 mil

Também serão executadas 27 interseções em desnível do tipo diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos, pela pista da direita.

Os primeiros, já no terceiro ano do contrato, serão no km 166+800, logo após o trevo de Porto Amazonas; no km 172+300, entroncamento com a estrada de acesso para a Colônia Quero-Quero; no km 249+700 no perímetro urbano de Irati; no km 257+480; e outro no 262+200, ambos entre Irati e Prudentópolis.

Ainda será executado um viaduto no km 240+650, no trevo de acesso para Fernandes Pinheiro, e uma nova passarela em Curitiba, no km 4+730, próximo ao trevo do Contorno Leste. No caso do viaduto férreo que passa sobre a BR-277 próximo ao trevo de Porto Amazonas, a concessão prevê construção de uma nova estrutura, adequada à pista que será duplicada, com traçado variante da linha férrea.

E está prevista a regularização e adequação de 47 acessos ao longo do trecho concedido da BR-277, e cinco correções de traçado, sendo três delas na variante em Balsa Nova, e as outras duas em curvas próximas ao Trevo do Relógio, em Prudentópolis. Ainda no trecho da variante, está prevista uma área de escape no km 3+500.

Além de novas estruturas, também serão realizadas melhorias nos viadutos e trincheiras já existentes.

Obras na BR-277 para reduzir acidentes com animais

Com o objetivo de reduzir o incidente com animais cruzando as pistas, estão previstas as implantações de passagens de fauna em seis trechos diferentes da BR-277.

As estruturas ficarão entre o km 108 e km 111, ligação de Curitiba a Campo Largo; km 133 a km 138, em Campo Largo; km 154 ao km 155, próximo ao acesso à Colônia Witmarsum; do km 194 ao km 201 e do km 216 ao km 229, entre Palmeira e Irati; e do km 273 ao km 275, próximo ao acesso para Prudentópolis.

• Paciente acusa enfermeiro de abuso sexual em hospital de Curitiba
• Vereador do Paraná diz que ‘nordestino não gosta de trabalhar’

E para diminuir o impacto de acidente com veículos de carga líquida, serão construídas caixas de contenção de líquidos perigosos no cruzamento com 24 rios ao longo da BR-277.

Novo pedágio do Paraná: obras em outras rodovias

O edital prevê ainda obras e melhorias para as rodovias PR-423, PR-427 e BR-476 na Região Metropolitana de Curitiba, e para a BR-373, entre Ponta Grossa e o Trevo do Relógio.

Devem ser investidos cerca de R$ 7,9 bilhões em obras da concessão de 473 quilômetros, ao longo dos primeiros anos de contrato.